"Příští zastávka Padělky IX, konečná stanice, vystupte si, prosím" - ano, tak toto hlášení nikdy neuslyšíme. Ulice Padělky IX leží ve čtvrti bytových domů Padělky mezi Zálešnou, Vršavou a Cigánovem. Točna zde byla zřízena jako náhrada za podobnou točnu na Padělkách I. Zřejmě od roku 1962 se zde otáčela linka 2 (resp. tehdy D) z Otrokovic, neboť točna na Bartošově čtvrti byla tehdy ještě v nedohlednu.

zdroj: Mapy.cz
Otáčení bylo prováděno pomocí křižovatky na Cigánově, kdy ve směru od Otrokovic jely vozy po ulici Sokolské kolem celých Padělků až k posledním křížení Sokolská X Padělky xy, kde odbočily doprava a projely až k vybudovanému zálivu pro odstávku vozů. Po odjezdu z konečné vozy jely opět po ulici 2. května opět až na křižovatku na Cigánově.
Tato točna fungovala od roku 1962. Až do roku1989 se zde točila linka 2, v roce 1989 linka 5 (Padělky IX - Sportovní hala), protože již byla otevřen úsek Nemocnice - Bartošova čtvrť. Někdy kolem roku 1991 bylo trolejové vedení v ulici Padělky IX odpojeno od toho v ulicích Sokolská i 2. května. Trolejová stopa v ulici však byla zachována a až do těchto dnů si ji můžete prohlédnout. Za zmínku stojí také betonové sloupy a starý úsekový dělič v této ulici.
Na zastávkovém přístřešku nynější zastávky Padělky IX bylo zbudováno taky WC pro řidiče, které je dnes uzamčeno.
Zde pár fotek z prohlídky 24. 1. 2008.
Pohled z ulice Sokolská směrem k Vršavě, doprava se odbočuje do ulice Padělky IX.

Důkaz o tom, že ve vedení je dodnes proud.


Průhled ulicí. V zatáčce je patrný záliv na odstavování vozů (tam jak je ta dodávka).

Starý typ děliče.

Zde je vidět záliv i křížení Padělky IX X 2. května.

V těchto místech byla sjezdovka.


Tady i s křižovatkou.

Tady je pohled na současnou zastávku Padělky IX. WC je umístěno v cihlovém přístavku s dveřmi zezadu.


Časem možná přidám fotky odstavených vozů z knihy 60 let trolejbusů ve Zlíně.
Opravím:
2ka jezdí na B.Čtvrť od roku 1985, od /tuším/ toho roku 89 právě linka 5.
Dělič není ani tak starý, jako "vybrakovaný".
Vedení se nesundalo z toho důvodu, že dokud tam fyzycky je, jde kdykoliv zprovoznit /byla by to oprava/. Ale kdyby se sundalo, musely by se oběhat úřady, povolení majitelů na uchycení vedení na zdi apod...
Tak je třeba i řešena trať v Mar.Lázních k Lesnímu Pramenu, ale ta není připojena na /el./ síť...
PS: Kdyby se zrušilo omezení vjezdu vozidel nad 3,5t - aspoň vyjímkou pro MHD...:-P