Petr Kudrej konečně vydal dlouho očekávanou inovovanou verzi trolejbusu ŠKODA 14Tr.
K dispozici jsou zatím verze sérií 02, 04, 05, 07 a 8/6. Každá s těchto verzí má tovární nátěr nebo krémový nátěr s dvěma červenými pruhy (některé DP). Vyjímkou je 14Tr 07, která má k dispozici i "bulhara" - modro-krémový nátěr, export do Bulharské Lidové Republiky...
Největší konstrukční změnou je nová podvozková skupina (dle vzoru Karos 700) s pevnou nebo otočnou přední nápravou. Vzhledově zvenčí lze na první pohled ocenit brilantně zpracovanou střešní "zahrádku" a ochozy. Na předním čele pak nové provedení vystouplého plechu se světly.
Nyní Vám přináším zatím nedokončenou stavbu 14Tr 04 (dvoudvéřová "lázeňská" verze, export SSSR). Upozorňuji Vás, že jsem ještě z větší části patlal a ne modelář, tak to taky podle toho vypadá...
V pozadí rozdělaný "bulhar" a vytisknuté 04 a 8/6.

Sestavení karoserie je v celku ještě jednoduchá, ale musíte dávat pozor na správné prohnutí obloučku střechy, aby Vám pak sedly čela...

Je vhodné si vybravit hrany (chlopně) barvou příslušící nejbližšímu okolí, aby jste na modelu neměli bílé čáry, mezery a místa...

Pohled na podvozkouvou skupinu odpředu...

Zadní část karoserie...

Čelo se zatím nenalepeným nárazníkem... Na opracování oné vystouplé části čela budu ještě muset cvičit, abych si získal správný grif...

Postupně se připojuje čelo ke karoserii. Ano, dělejte toto spojení v minimálně 2 krocích... 1.) připojení pravé/levé části - 2.) připojení horní a druhé části... Dotvarujte také oblouček střechy podle čela...


Podobným způsobem připojím i zadní čelo...

Zde na porovnání 1. a 2. generace modelů Petra Kudreje. Vlevo rižská 14Tr 11/6 ev. č. 2-1068, vpravo 14Tr 04. Oba modely jsou v přibližně stejném stádiu rozpracovanosti.
